目前鋼廠仍有一定盈利空間，高爐開(kāi)工率仍居高不下，然隨著天氣轉(zhuǎn)冷，工地停工現(xiàn)象隨之增加，下游需求進(jìn)一步轉(zhuǎn)淡，加上出口訂單萎縮，坯料市場(chǎng)供需矛盾加劇。另外，年末廠商資金壓力大，雖重慶涂塑鋼管價(jià)格不斷跌破新低，鋼廠為回籠資金仍不斷調(diào)低價(jià)格，而貿(mào)易商因年底資金壓力大，并無(wú)低位拿貨意愿。進(jìn)入元月份后，資金壓力有望得以緩解，加之鋼坯價(jià)格前期跌幅過(guò)大，同時(shí)部分資金充裕的國(guó)企貿(mào)易商可能囤貨。故預(yù)計(jì)元月份后半段有望小幅反彈。目前鋼廠對(duì)焦炭采購(gòu)較為平穩(wěn)，但由于年末資金問(wèn)題突出，對(duì)價(jià)格打壓力度未有減緩，焦企方面因社會(huì)需求尚可及廠內(nèi)庫(kù)存低位，短期內(nèi)并無(wú)降價(jià)打算，對(duì)后期仍看穩(wěn)為主，因此預(yù)計(jì)后期該地焦炭?jī)r(jià)格將延續(xù)前期水平。
整體來(lái)看，2015年全球經(jīng)濟(jì)大的格局是基本確定的，即全面性的、平穩(wěn)的、溫和式的復(fù)蘇，盡管存在各類(lèi)不確定性的風(fēng)險(xiǎn)因素，但發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)危機(jī)的可能性不大。不過(guò)，各個(gè)國(guó)家及區(qū)域間的分化格局也將得到延續(xù)。雖然重慶涂塑鋼管原材料價(jià)格大幅下降，不過(guò)鋼廠未必能夠明顯受益。業(yè)內(nèi)人士告訴中國(guó)證券報(bào)記者，雖然鋼廠原料價(jià)格大幅下跌，但鋼廠成材端同樣面臨價(jià)格下跌的處境。鋼廠進(jìn)入減產(chǎn)周期，生產(chǎn)受限，雖然毛利率較高，但是總體產(chǎn)量縮減，需要分?jǐn)偟恼叟f和其他成本不變，因此總體利潤(rùn)不會(huì)過(guò)分增加。從數(shù)據(jù)上看，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量仍處于較高水平，但在今年經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)鋼材的需求強(qiáng)度已呈持續(xù)下降趨勢(shì)。具體看，前三季度鋼鐵下游行業(yè)需求增長(zhǎng)乏力。房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)冷淡，從新開(kāi)工面積以及土地購(gòu)置面積等指標(biāo)看，行業(yè)復(fù)蘇仍需時(shí)日；機(jī)械工業(yè)訂單增長(zhǎng)乏力，存在下行壓力；汽車(chē)產(chǎn)量雖然保持增長(zhǎng)，但主要用國(guó)產(chǎn)鋼材的自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率持續(xù)下降。供需失衡，鋼價(jià)難漲，鋼企利潤(rùn)超低。長(zhǎng)期以來(lái)，高產(chǎn)量壓制鋼價(jià)走高。由于終端市場(chǎng)需求疲軟，市價(jià)缺乏成交配合，只能掉頭走弱。尤其到了年終的關(guān)鍵時(shí)刻，供需關(guān)系顯得格外重要。近段時(shí)間，南方陰雨、北方降溫，室外開(kāi)工受限，下游需求出現(xiàn)萎縮，市場(chǎng)出貨情況不理想。甚至在上周，鋼材庫(kù)存在將近一年的連續(xù)下降之后，出現(xiàn)了小幅反彈跡象。而年末，市場(chǎng)資金偏緊，為求出貨，重慶涂塑鋼管部分商家的報(bào)價(jià)難免出現(xiàn)松動(dòng)。

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